復(fù)合材料和合成材料的區(qū)別

復(fù)合材料：由兩種或兩種以上物化性能不同的物質(zhì)以不同方式組合而成的材料；合成材料：由人工合成的有機(jī)高分子材料。復(fù)合材料是物理現(xiàn)象，合成材料是化學(xué)現(xiàn)象。

復(fù)合材料與合成材料的區(qū)別

一、兩者的特點(diǎn)不同

1、合成材料（又叫做人造材料）的特點(diǎn)：具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐磨等特點(diǎn)。

2、復(fù)合材料的特點(diǎn)：其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤(rùn)滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。

二、兩者的概述不同

1、合成材料的概述：指人為地把不同物質(zhì)經(jīng)化學(xué)方法或聚合作用加工而成的材料，其特質(zhì)與原料不同，如塑料、玻璃、鋼鐵等。

2、復(fù)合材料的概述：復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。

三、兩者的用途不同

1、合成材料的用途：復(fù)合材料是一種很有前途的新興材料，廣泛地用于航空、宇航、化工、造船、汽車、電氣制造等行業(yè)。

2、復(fù)合材料的用途：應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度、比剛度高，可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身、衛(wèi)星天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼、大型運(yùn)載火箭的 殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等。

應(yīng)用于汽車工業(yè)。由于復(fù)合材料具有特殊的振動(dòng)阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件。

復(fù)合材料

復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件:

復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;

復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組分，以所設(shè)計(jì)的形式、比例、分布組合而成，各組分之間有明顯的界面存在;

它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性，可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);

復(fù)合材料不僅保持各組分材料性能的優(yōu)點(diǎn)，而且通過各組分性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能。

復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。

合成材料

人造材料又稱合成材料，是人為地把不同物質(zhì)經(jīng)化學(xué)方法或聚合作用加工而成的材料，其特質(zhì)與原料不同，如塑料、玻璃、鋼鐵等。

人造材料中， 塑料、合成纖維和合成橡膠號(hào)稱20世紀(jì)三大有機(jī)合成技術(shù)。它們的登臺(tái)大大地提高了國(guó)民生活水平，對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性是不言而喻的。