初中畢業(yè)考五年一貫制大專怎么樣

五年制大專就是五年一貫制大專，又被稱為“初中起點大專教育”，是現(xiàn)在很多初中畢業(yè)生的選擇，五年一貫制大專院校通常只在本地招收學生，而且五年一貫制大專學校設施設備齊全，任課的都是教授級老師任教，學習環(huán)境也非常優(yōu)美，氛圍輕，注重專業(yè)培養(yǎng)。學生畢業(yè)季都有相關的雙選會，對學生對口就業(yè)提供了最大的保障。

五年一貫制大專有哪些優(yōu)勢？

一、時間優(yōu)勢

選擇五年一貫制大專首先學習時間上就是一個重要優(yōu)勢，上三年中專再上兩年大專的時間是可以比讀高中再就讀大專要節(jié)省一年的時間，而且畢業(yè)后同樣是全日制大專學歷，畢業(yè)后一樣可以正常專升本。

二、學費優(yōu)勢

學費上五年一貫制大專是要比就讀高中再讀大專便宜，五年一貫制大專學費是按照中專的標準收費的，一樣可以享受中專的相關優(yōu)惠政策，而且學習時間只有五年，而高中和大專就是需要六年的時間同時大專的學費相對較貴，基本上一年學費都要一萬左右。

三、專業(yè)技能優(yōu)勢

中專大家都知道學習的知識主要是以專業(yè)技能為主的，文化課的學習就是沒有那么側(cè)重，學生畢業(yè)后專業(yè)技術會掌握要得比普通高中生掌握的好，就讀五年一貫制大專也是直接選擇中專就讀的專業(yè)，并且大學的設施都是相對一般的中專學校更為精良，學習技能強，也能最先接觸到專業(yè)最前沿的技術。通過五年的學習，畢業(yè)后相關的技能證書在以后的就為中也能得到更好的晉升。

五年一貫制大專專業(yè)推薦

高鐵乘務專業(yè)

今后幾年是中國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人。高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業(yè)學生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

無人機應用技術專業(yè)

在新世紀之初，無人機的發(fā)展進入了一個嶄新的時代。技術先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現(xiàn)。我國的無人機發(fā)展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機操控員的機構(gòu)非常稀少。據(jù)初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。目前，全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人，其中有駕照的僅有數(shù)百人。職業(yè)“飛手”年薪一般在15萬元，頂級“飛手”年薪最高可達50萬元。

飛行駕駛與維修專業(yè)

在未來20年中，中國民航將增加飛機上千架，中國民航的平均人機比例將會維系在150:1左右，考慮到人員周轉(zhuǎn)率等因素，在未來的20年中，中國民航的總體人了資源需求將有望達到40-60萬人。隨著行業(yè)擴張能力的加快，專業(yè)與使用人才已經(jīng)成為制約中國航空運輸市場健康持續(xù)發(fā)展的瓶頸，尤其是以飛行人員和具有較高水準的客艙乘務人員，都將始終是各個企業(yè)最重要也是最為短缺的生產(chǎn)要素。